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专访华泰汽车集团副总裁、顶尖电机技术研发专家曾群

2019-08-22 23:44 来源:凤凰网

  专访华泰汽车集团副总裁、顶尖电机技术研发专家曾群

  详细介绍1971-1972年河北省石家庄地区财贸学校物价专业学习1972-1976年河北省石家庄地区商业局办公室干事、副主任1976-1983年河北省石家庄地委办公室资料科干事、科长(其间:1980-1983年河北师范大学夜大学政教系学习)1983-1985年河北省无极县委书记1985-1986年河北省石家庄地委副书记、行署专员1986-1990年共青团河北省委书记(其间:-中央党校党建理论培训班学习)1990-1993年河北省承德地委副书记、行署专员1993-1997年河北省委常委、秘书长(1992-1994年中央党校函授学院经济专业学习)1997-1998年河北省委常委、农村工作领导小组副组长1998-2000年陕西省委常委,农村工作领导小组副组长、办公室主任(1996-1998年中国社会科学院研究生院财贸系商业经济专业在职研究生课程班学习)2000-2002年陕西省委常委、组织部部长2002-2002年陕西省委常委,西安市委书记、市人大常委会主任2002-2003年陕西省委副书记,西安市委书记、市人大常委会主任2003-2004年黑龙江省委副书记2004-2007年黑龙江省委副书记、副省长(其间:2005-2007年哈尔滨工业大学高级管理人员工商管理专业学习,获高级工商管理硕士学位)2007-2008年黑龙江省委副书记、代省长2008-2010年黑龙江省委副书记、省长2010-2012年贵州省委书记、省人大常委会主任2012-2012年中央办公厅主持常务工作的副主任(正部长级),中央办公厅主任,中央直属机关工委书记,贵州省人大常委会主任2012-2014年中央政治局委员、中央书记处书记,中央办公厅主任,中央直属机关工委书记2014-2017年中央政治局委员、中央书记处书记,中央办公厅主任,中央国家安全委员会办公室主任,中央直属机关工委书记2017-2018年中央政治局常委,中央国家安全委员会办公室主任2018-中央政治局常委,十三届全国人大常委会委员长女主人说,总书记给全国人民当家当得好,老百姓感到很幸福。

书体除介乎隶楷之间的楷书外,还有行书和草书,这些残纸是研究魏、晋、十六国书法的宝贵资料,不但使我们得以窥见晋人的真实用笔,而且为研究当时书风的演化提供了实证。2016年,当余峻舟被选派到龙昌村担任第一书记时,他心里有些不落底,村里情况什么样?自己能完成好任务吗?  余峻舟的困惑不是个例。

  当年,侯丙是一起盗窃案的涉罪未成年人,韩珮红是办案检察官。”共计11个小时。

  美国时间18日晚,在亚利桑那州坦佩市(Tempe)发生的一起交通事故吸引了全世界的目光,因为事故的其中一方为科技公司优步(Uber)的测试车辆,而遭到碰撞的行人则在送至医院后抢救无效死亡。晚上6点左右,新京报记者向仙游县鲤城街道办事处确认存在火灾一事。

4、高峰论坛得到游戏工委、文化部有关部门领导及专家支持,全产业链及主流媒体高度关注并踊跃参与。

  这样的伟大民族精神,可谓千载一时、一时千载。

  美联社称,这次这艘客轮遇险地点与2014年导致300人遇难的岁月号客轮出事地点不远。  把人民放在心中最高的位置,这是铿锵的宣示,更是坚定的行动。

  ”共计11个小时。

  越是在这样的时候,就越是需要虚心向人民学习,倾听人民呼声,汲取人民智慧,始终发扬中华民族的伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神、伟大梦想精神,创造属于新时代的光辉业绩。一个国家的繁荣,离不开人民的奋斗;一个民族的强盛,离不开精神的支撑。

  “美中两国合作非常重要,这远比保持分歧更加重要。

  今天,秉承伟大民族精神,奋斗在新时代的新征程上,中国始终密切关注和无私帮助仍然生活在战火、动荡、饥饿、贫困中的有关国家的人民,始终愿意尽最大努力为人类和平与发展作出贡献。

  突出高端示范强引领。紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,将伟大的民族精神弘扬起来,中国的活力和智慧不可穷尽,中国的前程和未来不可限量,承载着中国人民伟大梦想的中华巨轮,必将劈波斩浪驶向充满希望的明天。

  

  专访华泰汽车集团副总裁、顶尖电机技术研发专家曾群

 
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国产大飞机迈入“新征程”

2019-08-22  07:00   21世纪经济报道   彭苏平  

?C919副总工程师傅国华对21世纪经济报道表示,C919作为进入市场的“后辈”,目前还处于研制阶段,首先要打开市场、实现商业化,在此基础上再逐步发展壮大。“首先是解决有没有的问题,下一步再讨论占领多大市场。”

5月3日,中国商飞公司发布消息称,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。

自2019-08-22总装下线后,国产大飞机终于迎来实质性突破。

不同于总装下线时的种种质疑,此次首飞,C919更多被寄予厚望:基于对民航市场,尤其是中国民航市场前景展望,以及窄体客机逐渐成为市场主流机型的背景下,C919很有可能冲击商业大飞机制造产业上的双寡头格局。

不但学界、业界一致看好,而且资本市场也表示了“大力支持”:部分“大飞机”概念股也在首飞消息传出后涨停。

对此,C919副总工程师傅国华对21世纪经济报道记者表示,C919作为进入市场的“后辈”,目前还处于研制阶段,首先要打开市场、实现商业化,在此基础上再逐步发展壮大。“首先是解决有没有的问题,下一步再讨论占领多大市场。”

民航专家綦琦称,目前仅有少数国家能够自主研制大型客机,C919首飞也是中国从制造大国迈向制造强国之列的一个表现;但是从航空制造行业来看,C919作为一个新进入者,只是标志着我国国产大飞机制造迈入“新征程”。

“目前谈打破波音、空客的垄断格局还为时过早。从座位数、性能、迭代数等指标考量,C919目前阶段更应该对标的是庞巴迪的CS300和巴航工业的E190,而不是波音B737和空客A320。我们应该给大飞机更宽容的时间,而不是指望它跨越式发展。” 綦琦说。

挑战双寡头市场?

商业大飞机制造是典型的双寡头垄断市场格局。

根据国信证券经济研究所的数据,2016年全球交付飞机总数超过1600架,其中空客与波音分别交付 688架和748架, 占全部交付量 86%。

尽管许多国家致力于发展商用飞机产业,但是受制于技术难度高、资金需求大、风险系数高、研制周期长等行业壁垒,目前波音和空客在商用飞机制造行业仍享有绝对支配权。

除了波音与空客,目前市场上还有庞巴迪、巴航工业、达索等飞机制造商,但是它们更大的业务都在支线飞机和公务机等方面,在民航市场上并不占据主流。

2008年,中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)在上海成立, 成为中国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。

此前,中国商飞生产的ARJ21支线飞机已经在国内民航市场获得采用,而自主研发的首款干线民航客机 C919 也已进入最后的试飞检测阶段,暂定的首飞时间是5月5日。

据介绍,C919是我国自行研制、具有自主知识产权的中长途商用干线中型窄体客机,以市场化和国际化方式运作。

C919副总设计师傅国华向21世纪经济报道记者表示,大飞机整个设计与研发都是从客户需求出发的。“东航是我们的战略合作伙伴,不光采购飞机,也参与了顶层设计。研制过程中有专设的用户指导委员会和市场部负责调研,另外专家咨询组中就有航空公司人员,这样可以保证我们的产品是市场需要的。”

尽管中国商飞鲜少谈及,但在媒体报道与研究报告中,C919多被定位成“波音B737”系列和“空客A320”系列的竞争对手。从航程、座位数量和发动机等具体性能参数看,具体是指“波音B737max8”和“空客A320neo”。

据中国商飞内部人士介绍,C919在技术上完全可与其同台竞争,C919采用的发动机分别在外形、风扇尺寸、涵道及燃油量方面优于以上两款机型。

此外,C919还根据调研结果,在布局上进行了优化。“C919 比同类竞争机型座位更宽、客舱空间更大,可以为航空公司提供更多布局选择。”傅国华介绍。

波音、空客的这两个系列均是窄体客机乃至民航客机的主流机型。中国民航网数据显示,2016年我国引进客机中,波音B737系列和空客A320系列等窄体客机占比79%。

C919作为按照国际主流市场运营标准研制的干线飞机,目前已拥有订单总数570架,包括航空公司和租赁公司在内的用户达23家,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

开篇良好,即将首飞,C919被认为很有可能在未来打破商业大飞机制造产业上的双寡头格局。

趋势明显但过程漫长。空客官网数据显示,A320目前已交付7528架,储备订单还有5547架;而波音今年一季度的数据则显示,仅头3个月,B737系列就交付了113架,去年共交付550架。从这个意义上而言,这两位巨头地位的撼动绝不是一朝一夕的。


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